1、大连至韩国航线冻货开始进入旺季，各船公司力挺价格收货；日本航线运价相对比较稳定
　　2、ZIM自从放弃烟海在东南亚的舱位后，利用自己有限舱位揽货，失去价格光彩，舱位不能保证
　　3、北美航线舱位充足，各船公司在北美航线上主动调整价格以揽取更多的货源；CMA/MSC/MSK/OOCL/COSCO/NYK在基本港和内陆点的价格竞争激烈
　　4、MSK主动调低欧洲航线的运价；同时开放大连到釜山的冻柜舱位